santé et forme

Sécurité et invalidité de l'aéroport

Avril 2020

Sécurité et invalidité de l'aéroport


Peu avant mon voyage, j'ai fait un rêve insolite. J'essayais de me préparer à partir pour l'aéroport et mon mari me pressait. Lorsque je suis allé mettre mon orthèse de cheville (AFO; orthèses sur mesure pour mes pieds avec des bretelles qui montent jusqu'aux genoux), j'ai constaté qu'au lieu d'avoir des sangles Velcro facilement attachées, elles étaient attachées avec des chaînes et une serrure, regardant un peu comme des menottes. Après quelques tâtonnements, je les ai finalement montés et j'ai essayé de me lever. Mes chaussures, maintenant des patins à roulettes, ont glissé sous moi et je n'ai pas pu retrouver mon équilibre.

«Eh bien, cela m'aiderait à traverser l'aéroport plus rapidement», pensai-je dans mon rêve, «si je pouvais juste comprendre comment me tenir debout en eux. Et que vais-je faire au point de contrôle de sécurité? »

Quand je me suis réveillé de ce rêve mémorable, j'ai su immédiatement pourquoi je l'avais. Ce serait ma première fois de vol depuis que j'ai été diagnostiqué avec un trouble des dents de Charcot Marie (CMT; une maladie héréditaire évolutive du système nerveux périphérique; pour plus d'informations sur la CMT, voir l'article lié ci-dessous), ma première fois de vol depuis que j'ai commencé à porter les AFO. Je me demandais quoi faire au poste de contrôle de sécurité de l'aéroport quand il était temps d'enlever mes chaussures.

Dois-je retirer mes chaussures et mes AFO? Mon équilibre a été affecté et je ne savais pas si je pouvais enlever les AFO ou les remettre en position debout, sans l'aide d'une chaise. Et comment pourrais-je me tenir debout, attendre et parcourir la file sans mes chaussures et mes AFO? J'ai des problèmes de pied importants, y compris comme le médecin l'a si gentiment dit «déformations visibles», et se tenir debout ou marcher pieds nus devient rapidement un problème.

J'ai également envisagé de ne pas porter mes AFO pour faciliter le décollage de mes chaussures. Cela peut sembler logique, mais je ferais beaucoup de marche et debout pendant mes voyages, à travers les aéroports puis à travers l'hôtel. J'avais vraiment besoin de les porter pour éviter la fatigue, l'engourdissement, la faiblesse et trébucher sur mes propres pieds (appelé «chute de pied» par mon médecin; j'ai toujours pensé que j'étais juste maladroit). Pendant que j'attendais mon voyage avec impatience, l'anxiété concernant le processus de filtrage de sécurité avait fait son chemin dans mes rêves.

Certaines recherches ont aidé à réduire mes craintes. Grâce à une recherche en ligne, j'ai découvert que la Transportation Security Administration (TSA), l'agence responsable du contrôle de sécurité dans les aéroports des États-Unis, avait anticipé les besoins des voyageurs à mobilité réduite. Ils ont également des dispositions pour de nombreux autres types de handicaps et de problèmes de santé.

Plusieurs mois après ce voyage, la TSA a créé une carte imprimable pour les voyageurs ayant un handicap ou un problème médical pour aider à communiquer avec les agents de sécurité de l'aéroport. Voir le lien de l'article ci-dessous pour plus d'informations sur la carte TSA.

Je ne serais pas obligé de retirer mes AFO et de me lever et de traverser la sécurité sans eux. Au lieu de cela, je serais examiné à la main par un filtreur du même sexe à ma demande. Si je souhaitais être projeté en privé, cela pourrait être arrangé.

Mon voyage au poste de contrôle de sécurité s'est déroulé de façon étonnamment fluide. Je leur ai fait savoir que je portais des orthèses orthopédiques qui m'ont aidé à marcher et qui ne pouvaient pas être facilement enlevées. Quand est venu mon tour, j'ai été conduit à une petite cabine ouverte à côté de la voie de contrôle régulière. L'agent de sécurité féminin était sympathique et respectueux.

"Je vais vous donner un petit frottement maintenant", a-t-elle dit en me tapotant.

"Un peu à gauche", ai-je répondu.

L'agent de sécurité a également utilisé un petit appareil portatif pour me vérifier s'il y avait des résidus d'explosifs. Elle m'a alors dit que nous avions fini. Dans l'ensemble, cela a pris environ 5 minutes - un peu plus longtemps que de traverser le détecteur de métaux.

La prochaine fois que je prendrai l'avion, je n'aurai pas à me soucier de la façon de passer la sécurité de l'aéroport. Et, espérons-le, avant de voyager, je rêverai de plages de sable et de détente, plutôt que d'AFO en patins à roulettes.

Ressources

Site Web de la Transportation Security Administration, (n.d). Carte de notification d'invalidité pour les voyages en avion. //www.disability.gov/viewResource?id=13765195. Récupéré le 14/09/11.

Transportation Security Administration, (n.d), Voyageurs handicapés et conditions médicales: transport aérien. //www.tsa.gov/travelers/airtravel/specialneeds/index.shtm. Récupéré le 14/09/11.

Association Charcot Marie Tooth, (2010). Un aperçu des troubles dentaires Charcot Marie. //www.cmtausa.org/index.php?option=com_content&view=article&id=70&Itemid=41. Récupéré le 18/09/11.


Failles de sécurité à l'aéroport de Bamako (Avril 2020)



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