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Holed Aircraft échappe à une catastrophe

Mai 2022

Holed Aircraft échappe à une catastrophe


Cette semaine, un autre quasi-désastre a été évité lorsqu'un Boeing 747-400 de Qantas Airways a dû effectuer un atterrissage imprévu aux Philippines. Il y a eu une perte de pression rapide à l'intérieur de l'avion lorsqu'un panneau a été arraché de son train d'atterrissage, laissant un énorme trou. Cela a laissé un espace d'environ deux mètres de long là où l'aile coupe le corps de l'avion.

L'avion était en route de Hong Kong à Melbourne, en Australie, lorsque le problème est survenu. Il avait auparavant volé de Londres à Hong Kong sans incident.

Selon Reuters à Manille, l'Australian Transport Safety Bureau, qui est un organisme indépendant opérant au sein du ministère australien des Transports, a déclaré que le numéro de vol QF-30 avait fait une descente d'urgence de 29 000 pieds à 10 000 pieds et que 346 passagers et 19 membres d'équipage étaient tous sans blessure.

Une équipe d'inspection s'est rendue à Manille pour inspecter les dégâts et en déterminer la cause.

Les passagers ont signalé qu'une partie de la soute à bagages avait été déchirée et que les bagages pendaient, il y a donc sans aucun doute eu une perte de bagages.

Le Boeing 747-400 est le plus récent 747 avion de passagers en service et le dernier a été produit en mars 2007. Il mesure 68,6 mètres de long, avec une envergure de 64,4 mètres. Sa vitesse de croisière maximale est de 939 kilomètres à l'heure et il pèse 200 000 kilogrammes. L'aversion pour ce qui aurait pu être une catastrophe aérienne majeure et l'atterrissage en toute sécurité de cet avion géant, est certainement un hommage au pilote et à l'équipage.

Ce n'est qu'un autre incident dans un catalogue croissant de quasi-catastrophes dans l'air qui semblent se multiplier au cours des derniers mois.

En janvier 2008, un Boeing 777 de British Airways voyageant de Pékin à Londres avec 136 passagers à bord a perdu toute puissance alors qu'il se dirigeait vers l'aéroport de Londres et a atterri juste en dessous de la piste. 18 passagers ont subi des blessures légères, mais le scénario aurait pu être bien pire s'il n'y avait pas eu l'habileté du pilote et de l'équipage.

En mars 2008, à New Delhi, un jet d'avion d'un autre avion a cassé le pare-brise d'un avion Kingfisher Airlines de 50 places alors qu'il se préparait à décoller. Les dommages ont été causés lorsqu'un avion à réaction a donné une poussée de puissance élevée lors du roulage le long de la piste. L'avion incriminé a été cloué au sol.

Ensuite, un avion privé turc et un Airbus d'Air France ont failli manquer dans les airs au-dessus de l'espace aérien russe. Les contrôleurs aériens ont pu éviter cela à la dernière minute. L'avion privé Beechcraft 400 était en route de Sheremet'evo (Moscou) à Istanbul. Une erreur de pilote a signifié que le plus petit avion s'est retrouvé dans le même couloir de vol que l'Airbus français. Heureusement, les contrôleurs aériens ont repéré l'erreur et ont pu éviter une collision.

Il existe de nombreux autres cas de quasi-accidents similaires. Peut-être devrions-nous nous demander s'il y a maintenant trop d'aéronefs dans notre ciel à la fois et si les exploitants de ces vols sont aussi prudents en matière de sécurité qu'ils doivent l'être. Se pourrait-il que les compressions dans l'industrie du transport aérien mettent les passagers en danger?


MISE À JOUR: Les experts sont d'avis qu'une explosion à bord du vol numéro QF-30 était responsable de cet incident. On pense que la cause de ceci est un défaut avec une bouteille d'oxygène. Des vérifications sont en cours sur d'autres appareils du même type.




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