Le crash de Kubica montre des améliorations de sécurité


Bien que je ne veuille pas m'attarder sur ce qui était un terrible accident, on ne peut nier que si cela s'était produit il y a seulement dix ans, Robert Kubica n'aurait certainement pas marché avec une simple cheville foulée. Les conducteurs s’efforcent constamment d’améliorer la sécurité et, même s’ils peuvent parfois sembler pleurnicher sur ce qui est véritablement un sport dangereux, ils ont évidemment fait du bon travail.

Voyons d'abord ce qui s'est réellement produit lors de l'accident. Kubica tentait de dépasser Jarno Trulli et a heurté la roue arrière de la voiture, le lançant en l'air. Il sauta sur l'herbe, manquant juste un Toro Rosso et un maréchal déjà garés. Il est entré en collision avec le mur, ce qui le fait retourner sur la piste, littéralement en cercle plusieurs fois. La voiture roule sur la piste, manquant plusieurs autres pilotes qui négocient la scène. Enfin, Kubica s'écrase contre le mur opposé et vient se poser sur le côté. Tout cela à 180 mph.

Le dispositif le plus important pour assurer la sécurité de Robert Kubica était le dispositif HANS (dispositif pour la tête et le cou). Cela maintient fondamentalement le conducteur et son casque dans le cockpit et en sécurité, au lieu de laisser son cou rouler avec la voiture et de causer toutes sortes de problèmes.

Une autre chose notable à propos de la voiture était la façon dont la zone dans laquelle se trouve le conducteur - connue sous le nom de baignoire - était complètement intacte malgré la destruction du reste de la voiture. Les roues se sont détachées et les ailes avant et arrière se sont détachées presque immédiatement. Mais quand Kubica était de son côté, il était toujours en sécurité à l'intérieur du cockpit, et le cockpit était complètement entier.

Et bien sûr, le domaine de sécurité le plus important est que les commissaires étaient sur les lieux dans les 20 secondes suivant le début du crash. Heureusement, Kubica s'était écrasé au point du circuit le plus proche du centre médical, mais même ainsi, vous ne pouviez pas demander un temps de réponse plus rapide que cela. La voiture de sécurité était également sur la bonne voie pour s'assurer que Kubica et les commissaires étaient à l'abri des autres voitures et qu'ils ne s'écarteraient pas de la trajectoire et ne causeraient plus de dégâts.

Le crash a suscité des inquiétudes quant aux projets de nouveaux circuits de rue à l'avenir. Si de tels accidents se produisent sur une piste spécialement conçue, ils sont plus faciles à contrôler et à gérer. Si une piste est enchaînée dans un circuit de rue existant, il faut beaucoup plus de planification et peut-être quelques sacrifices pour la sécurité. Tout ce que nous pouvons faire pour le moment, c'est être reconnaissant que Kubica va bien.

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