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Test de Silverstone

Mai 2020

Test de Silverstone


Les équipes sont descendues dans la campagne verdoyante du Royaume-Uni cette semaine pour un test de trois jours à Silverstone. Ceci étant le terrain d'essai le plus proche de chez moi, j'ai décidé de suivre un des jours et de vivre ma propre journée de test.

C'était brillant. J'étais en fait l'invité d'un membre du Silverstone Racing Club, ce qui signifie essentiellement qu'il y a une tribune spéciale disponible pour les membres, il y a plus d'espace pour se promener et vous pouvez entrer dans le paddock l'après-midi.

Regarder les voitures était merveilleux, Copse corner est super rapide et peut-être mon nouveau virage préféré sur le calendrier. Mais nous avons été très chanceux et avons réussi à entrer dans la voie des stands et à nous tenir dans la zone des amis et de la famille pour l'une des équipes.

Sensationnel. Être aussi proche des voitures était incroyable. Nous les avons regardés entrer, et même s'il y a une limite de vitesse dans la voie des stands, c'est toujours terriblement rapide. Nous les avons regardés partir, et ils ont tiré plusieurs fois sur l'accélérateur, apprenant plus tard que c'était pour faire chauffer les pneus arrière. Quelque chose qui m'a frappé, c'est comment ils, en particulier Rosberg dans la Williams, entraient dans la voie des stands et coupaient complètement le moteur avant même de s'arrêter. Du grondement rugissant du moteur au silence de mort en une fraction de seconde.

Du test lui-même, Renault semblait avoir des problèmes. Ils ont provoqué de nombreux drapeaux rouges au cours des trois jours, et quand j'étais là-bas, nous avons effectivement vu la récupération de Piquet et de sa voiture accidentée après l'un de ces incidents. Tout d'abord, Piquet est arrivé dans une camionnette, l'air un peu agacé par le tout. Puis le camion de récupération est arrivé une dizaine de minutes plus tard. Une chose à noter est que les camions de récupération sont incroyablement efficaces. Ils s'arrêtèrent devant le garage Renault et, dans environ cinq minutes, la voiture fut arrêtée, découverte et examinée, tandis que le camion était revenu dans sa position de surveillance.

Je pense que la Renault est tombée en panne quatre fois au cours des trois jours, chacun semblant être un problème lié au moteur. De plus, David Coulthard a eu des problèmes de moteur dans le Red Bull propulsé par Renault. Il y a certainement quelque chose qui doit être examiné dans ce département.

Ailleurs, Massa, Kovalainen et Hamilton ont mené chacune des journées, et le jour 2, Fisichella a eu un énorme accident. Sa Force India s'est prise dans une rafale de vent et a heurté les barrières. Fisichella a été transporté à l'hôpital pour regarder ses poignets, mais il s'agissait principalement de contrôles de précaution et il allait bien.

C'était merveilleux de se rapprocher de l'action. À certains égards, c'est comme le médecin généraliste, en ce sens que vous ne pouvez pas vraiment dire ce qui se passe pendant que vous y êtes, mais quand vous revenez et lisez tout ce qui s'est passé, vous avez l'impression que cela a beaucoup plus de sens, car vous y étiez et vous pouvez associer ce que vous entendez à ce que vous avez vu.

Je recommande une visite de test d'une journée à tout le monde.

Aston Martin Valkyrie at Silverstone Testing (Mai 2020)



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